شبكة همس الشوق - كاديلاك xt5 الجديدة بداية جديدة لعهد الفخامة الرباعية

بعدما شاهدناها لأول مرة في دبي عند اطلاقها العالمي العام الماضي كنجمة لمعرض دبي الدولي للسيارات، دعتنا كاديلاك لإجراء تجربة كاديلاك XT5 الجديدة في برلين

تجربة كاديلاك XT5 ليست مجرد تجربة لطراز جديد من كاديلاك، بل تشكل بداية سلسلة سيارات الشركة الجديدة من طرازات الكروس أوفر التي تحمل اسم XT الجديد، عنصراً رئيسياً في استراتيجية النمو العالمي للعلامة، المدعوم بالطرازات الجديدة. وكاديلاك XT5 الجديدة ليست مجرد طرح في الفئة الأكثر شعبية في سوق السيارات الفاخرة العالمي فحسب، بل هي بداية لسلسلة مكوّنة من أربع طرازات كروس أوفر من كاديلاك. وهي عنصر محوري في خطة كاديلاك المستقبلية، ولذلك طورت XT5 من الداخل والخارج لنقدم لعملاء كاديلاك مزيداً من الرحابة المتميزة، والتكنولوجيا المتطورة، والفخامة الفائقة، وأفضل مستويات الفعالية.
http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...llac-xt5-2.jpg
تصميمياً تقدم كاديلاك XT5 مستويات جديدة من الأناقة الراقية، بتصميم جديد من كاديلاك يركز على الرحابة والبراعة المتقنة. يصف أندرو سميث، المدير التنفيذي للتصميم العالمي في كاديلاك تصميم XT5 الجديدة بالكامل “بحضور أفضل مع عجلات دُفعت نحو الزوايا، مع تقليص الطول خارج إطار قاعدة العجلات. ومما لا شك فيه أن فريقنا مستمر بتطوير لغة التصميم الخاصة بعلامة كاديلاك”. بالفعل تعبر XT5 عن لغة التصميم دائمة التطور من كاديلاك، والتي رأيناها سابقاً في CT6 سيدان التي سيتم إطلاقها أيضاً في أوائل العام 2016. وبمجرد بدء تجربة XT5 تشعربحضور بصري أكثر قوة مع نسب توزيع تترجم تجربة القيادة المميزة وخفة الوزن الاستثنائية في بنية هيكلها. وهي توحي بمظهر رشيق ومصقول مع خطوط متدفقة انسيابياً، وحواف صافية تدعم تألقها. وتقدم بنية التصميم الجديدة قاعدة عجلات أطول بإنشين من الطراز السابق، ومحور أعرض بإنش واحد. ومع ذلك، فإن الطول، والعرض، والارتفاع الإجمالي لسيارة XT5 يعتبر أصغر جزئياً من SRX. وهو ما يمنح السيارة حضوراً قوياً وثابتاً، وإطلالة رشيقة وانسيابية. وفضلاً عن ذلك، ضمنت المعدلات الأكبر لقاعدة العجلات والمحور حصول السيارة على مقصورة أكثر رحابة. وتأتي مصابيح كاديلاك الفريدة بتقنية أنبوب LED الضوئي بشكل قياسي في الداخل والخارج، في حين تقدم السيارة مصابيح LED أمامية بشكل اختياري. هذا بالإضافة إلى ميزة الرؤية المحيطية التي تسمح للسائق بالحصول على رؤية علوية شاملة للسيارة عند ركنها. أما عجلاتها فهي 18 إنش قياسياً في الفئة الأساسية والفئة الفاخرة، و20 إنش في الفئة الفاخرة بريميوم والفئة الممتازة بلاتينوم.
http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...lac-xt5-13.jpg

http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...14-300x200.jpg
ظهر واضحا خلال تجربة كاديلاك XT5 أن المقصورة الجديدة تستعرض توجهاً جديداً في مجال التصميم يعتمد على فلسفة الأناقة الصافية والعصرية، والإبداع المتقن. أما الأسطح الداخلية في مقصورة XT5 فقد أصبحت أعرض وبمظهر أفقي أكثر، بشكل يعزز فعالية الرحابة. وكجميع طرازات كاديلاك الأخرى، تتألق المقصورة بتفاصيل مطرّزة ومغلّفة، بدلاً من الاعتماد على الأسطح المصبوبة التي تهيمن على التصاميم السائدة في الطرزات الأخرى. وتقدم كاديلاك رحابة داخلية مطوّرة بشكل فائق للركاب. وتمت زيادة حيز القدمين في المقاعد الخلفية بمعدل 8.1 سم مقارنة بالطراز السابق، كما وتتمتع المقاعد الخلفية بميزة الطي والانزلاق نحو الأمام والخلف. وتم تطوير نظام كاديلاك CUE للتواصل والتحكم في XT5، حيث حصل على معالج أسرع يؤمن تجاوب ودقة ضمن أفضل المستويات على الإطلاق، وهو ما لمسناه خلال تجربة كاديلاك XT5 على أرض الواقع. وتتضمن XT5 ميزة الشحن اللاسلكي للهاتف، مع فتحة ضمن الجهة الأمامية من الكونسول الوسطي. وقياسياً أيضاً، تقدم XT5 نظامي آبل كاربلاي وأندرويد أوتو لتأمين مزايا أكثر بساطة وراحة لاقتران الهاتف الذكي. ويتضمن الباب الخلفي في XT5 ميزة الفتح والإغلاق بدون استخدام الأيدي، التي تسمح بفتح وإغلاق الباب عبر حساس تحكم سفلي تحت الصادم الخلفي. وحصلت طرازات الفئة الممتازة بلاتينوم على شاشة ملوّنة قابلة للتعديل لعرض المعلومات على الزجاج الأمامي، بشكل قياسي.
وستقدم كاديلاك إصدار الفئة الممتازة بلاتينوم للمرة الأولى في هذه الفئة، وهو الإصدار الذي نال شهرته الواسعة في كاديلاك إسكاليد. وتتضمن XT5 الفئة الممتازة بلاتينوم تفاصيل ومواد داخلية تمتزج مع التكنولوجيا فائقة التطور. وفي المجمل، تقدم XT5 خمسة ألوان وتفاصيل داخلية، مع خيارات ديكور تتراوح ما بين ألياف الكربون ونوعان من الألمنيوم، وثلاثة أنواع من الخشب الأصلي.
http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...llac-xt5-1.jpg

تجربة كاديلاك XT5 كانت بطاقة التعريف لمحرك V6 جديد سعة 3.6 لتر تم إطلاقه مؤخراً في طراز العام 2016 من ATS وCTS السيدان الرياضية، وهو سيتوفر في طراز CT6 أيضاً. وبقوته البالغة 310 حصان وعزم دوران يبلغ 367 نيوتن متر، يتضمن V6 الجديد توقيت متفاوت مستمر يضمن تجاوب فعال وتوفير القوة بشكل أكثر انسيابية. وتقوم تكنولوجيا التوقف/ الانطلاق الجديدة من كاديلاك بإيقاف وتشغيل المحرك بشكل أوتوماتيك عند توقف السيارة على الإشارات الضوئية، ما يضمن توفير الوقود والتخفيف من الانبعاثات. هذا المحرك خضع لعملية إعادة تصميم شاملة، ويحتوي على النظام النشط لإدارة الوقود مع تكنولوجيا إيقاف عمل الاسطوانات، التي تسمح للمحرك بالانتقال أوتوماتيكياً وانسيابياً إلى نمط الاسطوانات الأربعة القادر على توفير استهلاك الوقود، عند ظروف القيادة الخفيفة أو المتوسطة. ويأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذو السرعات الثمانية بشكل قياسي في XT5. وتطلق XT5 أيضاً النظام الإلكتروني الدقيق لتغيير السرعة، وهو أول نظام تغيير سرعة بتحكم إلكتروني في كاديلاك. ويخفف هذا النظام من مستويات الضجيج والاهتزاز، ويسمح للمقصورة بالحصول على المزيد من مساحات التخزين المبتكرة خلف الكونسول الوسطي.
http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...llac-xt5-4.jpg

http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...21-300x201.jpg
كاديلاك XT5 سيارة جديدة بالكامل، تعتمد على شاصي مميز التصميم وبنية فريدة، لتقدم مقصورة رحبة وفائقة الفعالية، إضافة إلى ديناميكيات قيادة مطوّرة بشكل شامل. وتمثل الكروس أوفر الجديدة كاديلاك XT5 خبرات العلامة في ديناميكيات القيادة الرشيقة وخفيفة الوزن، حيث أنها أخف وزناً من الطراز السابق بمعدل 126 كيلو غرام. وتم تحقيق هذه المزايا باستخدام العديد من التكنولوجيات المستخدمة في طرازات السيدان الرياضية CTS وATS- السيارتان الأخف وزناً في فئتهما. وتضمنت تلك التكنولوجيات استخدام اللحام الليزري، والفولاذ عالي فائق الصلابة، والتحسينات المتطورة التي تضمن حصول السيارة على بنية هيكل أقوى، وأداء ممتاز لمقاومة الحوادث. وكل ذلك ضمن كتلة إجمالية أقل. ويقدم نظام الدفع الرباعي المتواصل “مقبض فاصل مزدوج” نسب جر ممتازة بشكل مستمر وأوتوماتيكي ضمن مختلف ظروف القيادة. وفضلاً عن كونه مصمم بشكل خاص لدعم الأداء الأنسب خلال المطر، والثلج، والجليد، يؤمن النظام مستويات معززة من الثبات على الطرقات الجافة.
http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...llac-xt5-9.jpg
وبفضل تصميم المقبض الفاصل المزدوج، يمكن لنظام الدفع الرباعي المتواصل نقل 100% من عزم الدوران المتوفر إلى المحور الأمامي أو الخلفي. وفي المحور الخلفي، يمكن للترس التفاضلي إلكتروني التحكم توجيه حوالي 100% من عزم الدوران المتوفر إلى كل واحدة من العجلات فعلياً. وصممت هذه الميزة للأسطح المتغايرة مثل الحالات الشائعة عندما يكون مستوى الماء، أو الجليد، أو الثلج أكثر على أحد جوانب الطريق. ونظام الدفع المتواصل المتطور في XT5 خاضع لتحكم السائق، ويتضمن ميزة “disconnect” جديدة تمنح السائق خيار إيقاف عمل وحدة الدفع الخلفي لتحسين مستويات توفير الوقود وتخفيف الانبعاثات. وتستفيد تجربة كاديلاك XT5 الجديد كلياً من قاعدة العجلات الأطول والأخف وزناً، والمحور الأعرض، بشكل يطوّر حضور السيارة، وتوازنها، ورشاقتها. أضف إلى ذلك نظام الشاسيه الجديد التي يحتوي على عناصر خفيفة الوزن مصممة لتقديم جودة قيادة انسيابية مع ديناميكيات تحكّم مطوّرة.
http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...lac-xt5-19.jpg
وتتميز بنية XT5 خفيفة الوزن بأنها أقوى وأكثر صلابة من الطراز السابق، بفضل استخدام مواد محسّنة وتصميم مطوّر. وتمت إضافة دعامة شاسيه أمامية “بشكل A” تحت الهيكل لتأمين شعور قيادة أكثر ثباتاً، وصلابة متميزة للسيارة على المنعطفات. ويتضمن التعليق الجديد عناصر خفيفة الوزن مع تصميم دعامات MacPherson في الأمام، وتصميم مستقل خماسي الوصلات في الخلف. وتحتوي سيارات الفئة الفاخرة بريميوم والممتازة بلاتينوم على نظام متواصل للتحكم بالإخماد، لإدارة التحكم بالقيادة بشكل فعال. أما الحشوات الإضافية على الحاملة الخلفية فهي مصممة بشكل حصري لفئة XT5 بلاتينوم، وتم ضبطها لتأمين راحة إضافية لركاب المقاعد الخلفية بشكل خاص.
http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...lac-xt5-10.jpg
من حيث تجهيزات السلامة، تعتبر كاديلاك XT5 الأولى على الإطلاق تحتوي على أحدث ابتكارات كاديلاك في مجال التواصل والسلامة. وتقدم كاديلاك نظام مرآة الكاميرا الخلفية الرائد في قطاع صناعة السيارات والحائز على براءة اختراع، في طرازXT5 بلاتينوم. ويعزز هذا النظام من مستوى رؤية السائق الخلفية بمعدل 300%، وذلك باستخدام عرض فيديو يظهر على مرآة الرؤية الخلفية. وتقوم كاميرا ديناميكية عالية النطاق بتسجيل صور خلف السيارة بطريقة أعرض، وتبث الصور على شكل فيديو عن طريق معالج يقوم بإزالة العوائق مثل السقف، والدعامات الخلفية، وركاب المقاعد الخلفية، ليقدم عرضاً خالياً من أي عوائق على شاشة LCD.
وفضلاً عن ذلك، تتضمن XT5 حزمة توعية السائق وحزمة دعم السائق لتطوير مستويات الرؤية وتجنب الحوادث. وتتضمن هذه الحزم فرملة أوتوماتيكية في الأمام والخلف لظروف القيادة منخفضة السرعة، ونظام الحفاظ على المسار، والتنبيه من حركة المرور في الخلف، والإنذار من المنطقة الجانبية العمياء، ونظام تثبيت تفاعلي للسرعة، ودعم أوتوماتيكي لركن السيارة.