مع تحضر أول عميل لتسلم سيارته، تكشف أودي عن صور جديدة لأر 8 في 10 بلاس الجديدة. كانت الشركة الألمانية قد اختارت لتطوير تصميم طرازها الرياضي طريقاً تقليدياً بدلاً من اعتماد تصميم جديد كلياً، لكن أسفل هذا التصميم هناك العديد من المكونات المطورة والجديدة التي تضمن للطراز تفوقاً وسط طرازات فئته. 
السيارة جاءت أقل وزناً بـ 50 كيلوجرام من الطراز السابق، كما أنها ما زال محتفظة بالمحرك ذو الشحن الطبيعي لتعد أحد الخيارات القليلة التي تتمتع بهذه النوعية من المحركات، وهو محرك من نوع في 10 بسعة 5.2 لتر تم تحديثه من أجل أداء أفضل واستهلاك أقل للوقود ليصبح بقوة 610 PS (602 حصان) مع 560 نيوتن. متر (413 رطل/ قدم)، مع تسارع من صفر إلى 100 كم/ ساعة في 3.2 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 330 كم/ ساعة (205 ميل/ ساعة). 
وتقول أودي أن القوة الإضافية تأتي من خلال اعتماد نظام حقن وقود غير مباشر إضافي ساهم أيضاً في التقليل من استهلاك الوقود جنباً إلى جنب مع نظام الأسطوانة عند الطلب، وتقول الشركة أن الطراز الجديد ذو استهلاك أقل بنسبة تصل إلى 10%، حيث يستهلك طراز بلاس ما متوسطه 12.4 لتر/ 100 كم (19 ميل/ جالون بالمعيار الأمريكي)، ويطلق 289 جرام/ كم من غاز ثاني أكسيد الكربون. 
كما يمنح نظام أودي لاختيار القيادة السائق فرصة الاختيار من بين أربعة أوضاع مختلفة تشمل كومفورت، أوتو، دايناميك وإندفيجوال، بينما تأتي المقصورة الافتراضية التي تتواجد في لامبورجيني هوراكان وأودي تي تي لتقدم مستويات مختلفة من المعلومات بمجرد ضغطة زر. ويبدأ سعر طراز القمة بلاس من 187,000 يورو في ألمانيا و134,500 جنيه إسترليني في بريطانيا، وهو تسعير يضع الطراز في فئة محتدة المنافسة تتضمن طرازات مثل إيه إم جي – جي تي – إس، 911 تيربو وطرازات ماكلارن القادمة 540 سي و570 إس. 
