فرع نيسمو الرياضي، وهو اختصار لاسم نيسان موتورسبورت، بات اليوم واحدا من أهم الفروع لدى الشركة اليابانية، والذي يهتم بإدخال التعديلات الرياضية على سيارات نيسان المختلفة. سيارت نيسمو تعرف رواجا كبيرا، إذ أن إنتاج طراز 2015 من طراز نيسان GT-R نيسمو قد بيع بالكامل، بينما تشكل مبيعات طراز 370z نيسمو حوالي 20 في المئة من مبيعات السيارة، وطراز جيوك نيسمو حوالي 15 في المئة من مبيعات السيارة. والآن جاء الدور على طراز نيسان 370z نيسمو رودستر. السيارة الجديدة، والتي تعرض كسيارة اختبارية في معرض شيكاغو للسيارات لقياس ردة فعل الجمهور عليها، تهدف إلى توفير متعة القيادة الرياضية لعشاق السيارت المكشوفة. وعرفت مجموعة كبيرة من الإضافات والتعديلات التي تعطي السيارة رونقا خاصا بلمسات نيسمو الرياضية المميزة. من الخارج، تحصل السيارات على تجهيزات آيروديناميكية انسيابية مميزة، مع مقدمة تشابه في خطوطها مقدمة شقيقتها الكبيرة، نيسان GT-R نيسمو، مع فتحة هواء كبيرة وسبويلر سفلي، مع أضواء الليد (LED) وإطار للمصابيح الأمامية باللون الأسود. وطبعا يكتمل المظهر الخارجي لسيارة نيسان 370z نيسمو مع العجلات الكبيرة من صنع RAYS بقياس 19 إنش. من الداخل تحصل نيسان 370z نيسمو رودستر على مقصورة مميزة أيضا، مع مقاعد ريكارو خاصة، مغطاة بالجلد مع خيوط باللون الأحمر، ومقود رياضي بثلاث أذرع، مما يعطي المقصورة طابعا رياضيا مميزا، يكتمل بتجهيزاتها التقنية المتطورة والتي تتضمن شاشة بقياس 7 إنش ونظاما صوتيا من صنع Bose. أما من الناحية الميكانيكية فتحصل نيسان 370z نيسمو رودستر على محرك 3.7 ليتر V6، ولكن بقوة تبلغ 350 حصانا (مقابل 328 حصانا للسيارة القياسية). كذلك تم تزويد نيسان 370z نيسمو رودستر الاختبارية بنظام تعليق معدل من قبل نيسمو، يعطي السيارة ثباتا أكثر وتماسكا أعلى مع الطريق، ويرفع من قدراتها. كما تم تزويدها بمكابح رياضية. وزودت السيارة الاختبارية بعلبة التروس الأوتوماتيكية ذات النسب السبعة، والتي تتميز بخاصية رفع دورات المحرك عند التغيير نزولا بشكل مشابه لسيارات السباقات. وبالتالي من المتوقع أن تتحسن تأديتها مقارنة بالطراز القياسي، لتصل إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في حوالي 5.0 ثانية. فهل سنرى السيارة قريبا تدخل الإنتاج التجاري |
|
|